北海道 行ってまいります。 2007/07/07_Sat_11:18

犬も洗った。

車も洗った。



お昼食べて出かけよう。



続きは

「勝手にツーリング日記」に書き込みます。

WBT201で取ったデータを考える 2007/06/19_Tue_12:02

せっかくの、小型でいいロガーがあってもその取ったデータを有効活用しないと宝の持ち腐れです。



まつさんにここで教えて頂いたソフトで走行記録を表示させてみました。



ここです↓

http://www.tins.ne.jp/~notomo/data/2007017.htm



WBT-201は高速サービスエリアから、カウルのポケットに転がして置いたままでした。

アンテナ面が上を向くようになっていたので、受信していたようです。

これならば、カウルポケットに入れたままで使用できそうです。

このデータは、記録間隔が20秒と大きかったので、1秒にして取ってみようかと思ってます。



ソフトは簡単に操作できて、ここまで表示できて大変満足です。

まつさんは、写真入り＋ポイント情報入りでもっとグレードの高い表示を作成されています。

わたしも、もう少し勉強してみたいと思ってます。

しかしながら、ぜんぜんこの手のソフトや(ハードもです）使用したことが無くても、ここまで

簡単にwebにもアップできるので、誰でも出来そうでね。

まつさんには感謝です。



参考までに、WBT201での表示までの流れは以下の通りです。

１．WBT201の設定

　　添付ソフトTimeMachineXで記録条件を設定する。

　　移動速度とロギングタイミングが設定できます。

２．データ記録

　　　電源ONで記録開始、新たなファイルが作られます。

　　　電源OFFでファイルクローズ。

　　　移動速度ゼロではポイント記録しません。ので無駄にポイントが増えることはないです。

３．データ転送

　　　パソコンに、付属のUSBケーブルでつなぐ

　　　TimeMachineXでデータ読み込み

　　　TimeMachineXでデータをGPXに変換

　　　これで前段階終わり

４．データ表示作成

　　　まつさんの手順に従ってtrk2googlemaps and kmに読み込ませればあーっっという間にできあがり。



これって、使えますよね。

4000kmのビバンダム君 2007/06/11_Mon_08:26

おー、我ながら過去に類を見ない更新の勢いだぁ。

そろそろ、まえのわたしに戻りそうな予感ですが。

(^_^;)

なんで、こうも勢いがあるのか？

それはねぇ～。コンデジを買ったのでいろいろ試し撮りをしているからです。

なーんだ。しゃんしゃん。　





です。



そんな中の一枚。







約4000km走行後　「あいつ」　の表情です。



だめだこりゃ。

一生抹殺は出来ないですね。

こいつをやろうと思うと、サーキットしかないのかな？

カウル内配線整理 2007/06/10_Sun_15:50

ETCを付けてからカウル内でのビビリが増えたような感じがしていたが、

あまり、神経質ではないので放っておいた。



ナビ等の電源配線を整理するため、ちょっくら（いばらき弁？でちょっと）

カウル内を覗いてみたら、配線変更＆整理をやりたくなってしまいました。

もっとも、配線が「ぶらーん」ってなって止めてなかった部分もありました。









すっきりした感じが、おわかりいただけるでしょうか？



カウル内の配線を整理したのになぜか、見える所も

すっきり？？？？



























これは、メータ側から見た写真です。

どうです？

カウルの中まですけてみえるでしょう？



左側のベルクロ（黒い部分）はGPSロガー

を貼り付ける場所です。

取り付けて撮るのを忘れました。。。。























早速、朝雨降らないうちに走行テストをしてきました。

カウルの内の配線が当たってビビルところは無くなったような感じもしますが、外す時とめ具を

折ってしまい、一箇所止めてない部分があってかえってビビッてしまったような。。。(^_^;)



あはは。　　　　　これも愛嬌。



しかしながら、配線整理した結果、機能を損なうようなことはぜーんぜんありませんでした。

あーすっきりした！

バックステップ＆パッド交換 2007/06/10_Sun_05:33

モリワキのバックステップに交換しました。

作業途中は省略。









なかなかいい感じです。

見た目重視のわたしとしては

無限が欲しかったのですが

高いので。。。。





























交換作業は、朝四時から約2時間。

なんでこんなにかかったの？って。

それはね。　　　　　　。。。　　　STD利用チェンジリンケージをはずすのに手間取ったからです。

ここって、逆ねじだったのね。

おもいっきり締めていました。(-_-;)

右側も、ブレーキ関係が結構一発で決まらなく、外したりつけたりしていました。



早速、早朝練習コースへ！

ファーストインプレッション！　

見た目　　いいですねぇ

乗り味　　良いですねぇ

シフトがかなりよくなりました。ストロークが変わったのかな？スコスコ、カチカチ気持ちよーく

なりました。ボンボン　カチカチｯ　のシフトダウンは最高です。

え、肝心のポジションですか？わだすにはわがりません。。。ですた。



家に帰って、どうも気になっていたブレーキのパッドを見てみました。

フロントは悩むところです。使えそうですが長距離ツーもあるし、変えちゃえ！

以前から買い置きしていたパッドもあるし、作業しました。

















外したフロントパッド。

まだいけそうですね。

走行は１２５００ｋｍです。

ブレーキかけてるんだけどねぇ。



新パッドはデイトナの金パッド。

男だから！　金

意味あるのか。。。



（メタリカは高いので。。。）

















リアはまだまだぜーんぜん！ですが勢いで

変えちゃいました。



交換後写真です。

後ろに見えますように、こちらはデイトナ

の赤パッド。

おいおい、上と違うじゃないか！

の突っ込みはなしで。



理由は、単純。こっちは色が見えるから。

まあ、すぐダストでどす黒くなるんだろうけど。

結局見た目だけの薄っぺらい人間ですので。

(^_^;)











そんなこんなでいろいろ、このあと、もっと大変なあーんなことも。。。。

それはまた後ほど。

雨が降ってきたので、試運転はしていません。



ちなみに作業場はこんなところで。











作業中はもっとお店を広げてガチャガチャで

すが、多少片付けたあとです。



それでも汚い？かな。

物置兼車庫です。



愛犬が奥で見守っています。