BIGは何? MINiはR50 からF56へ。。。
80kmぐらいしか走ってない車両をディーラのご厚意で試乗させていただいた。
今後のため?の備忘録
1.フロントフォーク径変更含めフロントが軽い。
2.電装系が刷新されたそう(コンピュータ含め)
3.リアサス変更(エアサスからコイルへ)
4.シートの段差がより大きくなった
5.サイドボックスの開閉が断然楽
6.メーター内にギアポジションが表示されるようになった
7.ハンドルコントロールが刷新

試乗感。
乗り心地が断然違う。リアのそこづきがないし、いなし方がよい
フロントブレーキがコントローラぶるになった。かっくんしない。
フロントが軽くなったような気がする。19インチ化の影響なのか?
とにかくハーレーらしからぬ乗り心地と快適性。
ホンダがつくったのかと思うぐらい。
真のハーレー好きにはどうか?
でも快適にロングツーリングにはいいなぁと思った。
新カウルの空力?効果は一般道ではまえとあまり変わらないような。
残念な点は、あのディスプレイがあるのに、ナビは日本未対応らしい。
ダメじゃん。

久しぶりに、休日を過ごせると思ったら。
外は、雪(11時現在)
NHKラジオは、津波情報ばっかだしぃ。

そんなもんだから、以前から気になっていた
ハンドルの高さを低く調整してみることに。

ハンドルクランプがあんなところにあるのは
知っていたので



↑ ヤッコカウルを外します。
  ねじ7個外すとボロっとはずれるので、一番上のねじ
  は最後に外さないと大変なことに。


真ん中にあるオーディオのねじ4つをパズルのように外し
ズリズリ引き出すと ほーらこんなところに
   ↓




ここを緩めて調整すればおしまい。

ハンドルは、ノーマルより約50mm手前になる 
EFFEX HD-BAR に交換してあったのでなかなか
いい感じのポジションになった。

しかし、ヤッコカウルはアレで防水は大丈夫な
のだろうか?
小心者のわたしは、配線のテーピング等余計な
作業をしてしまいましたのですた。


マフラー交換(80732-09)
シングルシート交換(51525-09)
テールライトは orz

まずは、マフラー交換の図
車庫は、CBが入っているので狭い。天気がよいので屋外作業です。
しかし、相変わらずアメちゃんはアバウトだなぁ。と感じます。
寸法の余裕というか調整しろがありすぎ。

P1000635_edited-1.jpg



音はまあまあ。
爆音ではなく、小爆音?
許せるレベルかなと思ってます。












シングルシート(ブローラーシート)は私のような短足には不向きであることが
判明。。。。
着座位置が後ろになるため、ブレーキ、チェンジレバーのフットコントロール
が少し遠くなった。慣れの問題かなぁ。
ちょっと後悔。
ハンドルが遠くなるのはまずい。
交換を決意。まいった。まいった。(また金がかかるのでぇいす)

最後は、もっと悲惨。

P1000636.jpgこのライトアッセンブリがくせもの。
USとハーネスが違うらしくポン付け不可!
トホホ。。。。。

67774-10を購入予定の人は注意ですね。













なんとか、細工して使える(点灯)したいよなー。

ということで、今回の作業は1勝2敗でやんす。

爆音マフラーはご法度。
それは分かる。
でも、なぁ。
アメリカではほぼ純正品のものは認めて欲しいなぁ。

てなわけで、本国から直接買い付け。
輸入業者から買うよりほぼ半額。

円高だし。
このほかにも3.4点発注しちゃいました。



忘れないように。
SE Street performance muffler (80732-09)
End Cap Piston type (80618-07)
SE PRO Stage II kit 1690cc UP (29893-07A)
SE STAGE1 AIR CLEANER KIT (29260-08)
SE EFI Super Tunner (32111-10)
US tail light (67774-10) 
K&Hシングルシート

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2000年式CB1300(SC40)をなだめながら乗っています。
北海道に行くことが元気の源になっているようです。
普段は、質素な生活をしています。
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