BIGは何? MINiはR50 からF56へ。。。
 ←これこれ。マフラーだけでもすごい?

ヘタレさんの呼びかけでパワー計測OFFしました。
くまさん、ふみさん、isiさん
5台のCBは計測台へ。。。。
結果、ヘタレさんのパワー一番は揺らぎ無かったですが、
いろいろ物議をかもし出しました。
私の感想は、
1.フルパの低速特性の落ち込みが予想以上にある。
2.SP忠男はだだものではなかった。
3.ワイバンツインはうるさい。車検通らないぞ!(きっと)

くまさんの完全ノーマルが約91PS 10.4kg・m
私のは約17PS 1kg・mアップ。排気系だけでこれはすごいですね。
カタログに偽りなしです。
ツインだからトルクも集合より出ている感じです。
しかし、フルパにするとどうなんだろう?
したいけど、ヘタレさんisiさんのようにノーマルより低速トルクが無くなるのは
いやだしなぁ~。
またまた、悩み事が増えました。
次回は9月に各自アップグレードして再チャレンジだそうです。
(イリジウムプラグぐらいにしておくか)
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15PSはどこ?
おかしい!きっと何か裏がある・・・?

だってフルパワー化の15PS分が全部消えてしまって
低回転域のトルク減少だけが数値として残るなんて・・・。

何かがおかしい。

上手く説明できないけど、おいらのハートは「NO」と言う。

あのマフラーが疑惑の総合商社となっている。
ヘタレ URL 2006/07/30_Sun_21:58:52 編集
無題
こちらにはお初です。
今日はお疲れさまでした。

フルパワー化は今回の結果から言って保留でしょうか?このように数字ではっきり出でしまうと迷いますよね。

ヘタレさんの意見に同感です。
マフラー変えますか?
isi URL 2006/07/30_Sun_22:53:11 編集
なんだっぺ
>isiさんどうもです。
やはり、ポン付けではなかなか良好な特性は
出せないのかなと思ってます。
セッティングって言う言葉もありますからね。
聞くところによると、スロットルセンサーをいじって
あえて、低回転時の燃調を変えてる人もいるそうです。
私はまだ悩み中。フルパしてまた戻すかなぁ。
>ヘタレさん
いいことがあります。
ノーマル(国内仕様)に戻す。
ってーのはどうでしょう?
あはは。だめ?
それとも、市内仕様にします?
もぐ 2006/07/31_Mon_06:08:02 編集
無題
こんにちは。
昨日はお疲れさまでした。
帰宅して買い物に出て、映画みて、夜になって…
記事書く前に布団で撃沈…

珍しいツインの音を間近で聞くことができて良かったです。
帰り道も後ろについて堪能しました(^^)

ネットで91PS。リミッターのおかげで5速計測はできませんでしたが、カタログ数値そのものが結果で出てきた感じでした。
次がどうなるのか楽しみです。
くま URL 2006/07/31_Mon_13:02:52 編集
やっぱり違うぞ!!!
みんなの合同グラフのデーターは一番いいやつじゃないんではないですか。
たぶん、計測過程のあまり良くないデーターを結合したのでないかと思います。
isiさんのblogにある個別データはノーマルを上回ったトルク特性がちゃんと出ています。
すべてにおいてノーマルより上になってますよ。
もぐ 2006/07/31_Mon_19:58:30 編集
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パワー計測オフ
(写真クリックで拡大) 2006年7月30日、忠夫レーシングにてパワー計測オフ...
URL 2006/07/31_Mon_12:47:48
ダイノジェット・リザルト
2006年7月30日。前記事の通りパワー計測オフが開催されました。 ここでは、ダ...
URL 2006/07/31_Mon_14:25:57
やってしまった〜。
パワー計測結果を冷静に比較分析すると、大きな矛盾がある事に気が付いた。それは証明しようもないエラーである反面で、現実にはあり得ない物でした。 →皆さんが冷静に分析した結果、新たなミスが判明する。 ドキドキ<新たに判明したミス>国内仕様は5速ギヤで計測す...
URL 2006/07/31_Mon_21:19:35
やってしまった〜。
パワー計測結果を冷静に比較分析すると、大きな矛盾がある事に気が付いた。それは証明しようもないエラーである反面で、現実にはあり得ない物でした。 →皆さんが冷静に分析した結果、新たなミスが判明する。 ドキドキ<新たに判明したミス>国内仕様は5速ギヤで計測す...
URL 2006/07/31_Mon_21:20:21
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2000年式CB1300(SC40)をなだめながら乗っています。
北海道に行くことが元気の源になっているようです。
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