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BIG1もなくなり、MINIもない。BIGなおなかとMINIな生活って感じ?
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ちょっとここのところお疲れ気味です。


箱根に行ったらパンクしちゃいました。一緒に行った仲間が

ガソリンスタンドのおにーちゃん連れてきてくれて、事なきを得ました。


感謝ですね。仲間は。


先日宴会があったので電車で帰る途中、こんなやつ(写真の物体)がいました。

ヘタレさんもモバイルスイカにしたし、わたしも携帯でも買い換えようかなぁ。。。


今日は帰って酒飲んで寝っかぁ。


 


 


 

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CBR1000RR乗りの社長さんblogで見たのですが


HONDA海外のニューカラー!VTR1200なんてー新バイクも


気になりますが。


私は、感じました。うらうらうら~。


CBR1000RR&VFR800のトリコロールカラー。


むむ、特にVFRのそれはCB1300に採用!ってなことに


なるかも。いや、してほしい。でも買えない。(買わない)


 


いろいろ、40の事を書いてきましたが、いつものテストコース?

を走った時の動画を、比較してみて勝手にいろいろ解釈してみました。

(あくまでも私だけの感じかもしれません)



1.旋回性がいいので車体が軽く感じる。

   切り返しの画像で、40はその重さ(安定度)のおかげで

   曲がりはじめが遅い。

2.加速が俊敏

   タイヤ径の関係もあるのでしょうが、アクセルを開けて

   からの加速が54は鋭い?でも感覚はない。40のトルクフル

   な加速のほうが体感敵意にインパクトがある。

3.減速がスムーズ

   ブレーキをかけたときの車速の落ちはやはり54がスムーズ

   かつ安心にすばやく減速する。



*総括

やはり、新しい設計の物だけあって確実に進化しているような

感想をもった。

乗り味については、進化というかは人それぞれだと思いますが。。。

動画の比較をみると、同じ気持ちで走っているのに、54はスピード

が出すぎ。軽く流して少し気持ちよく加速してっていう走りをしてい

るはずなのに、54と比較すると、40はどっこいしょって感じですね。

中古の40もいろいろ出ていますが、これから購入する人(見てる人

いるのかな?)がいれば、楽しさでは54がずっといいので検討して

みてください。
ノートパソコンの中を整理していたら
古い、写真がでてきました。
数年前のSC40です。
まだビキニカウルを、お金が無くて買えず
高速は、地獄だったのを思い出します。

 ←お約束の爆音マフラー?

このフルエキはメーカー?です。
わからない。中古で買ったので付いていました。
このマフラーがあったので買ったようなもんですが
(^_^;)

しかし、54と比べるとこのエンジンは結構迫力あって
好きでしたが、フィンのデザインが賛否両論だったような。
 ←この張りだし具合がたまらん

もうちと古いのにこんなのもあった。
 ←このときは不動

このMD22は結局最後はヤフオク行き。
いろいろいじったけど、このころは今とは比べものに
ならないくらい忙しくて、魂無くしてたからなぁ。
今思うと、残念。手元に置いておけば良かった。。。
知り合いのかたの奥様がHDナイトロッドご購入。
試乗させていただきました。

 ←かっこいい~(バイクが)

エンジンは、1100CC+α水冷Vtwin。ポルシェ設計だそうです。
アイドリング&ブリッピングでは最終形のVT250みたいな音を
大排気量にした感じ。良い感じです。
1.またがる。
  低い。べたあし。(奥様用に-3cmしてあるそうな)
2.走り出す
  日頃、CBのカチカチ軽いミッションに慣れている私には
  重ーい。ガッチーーンて感じ。
3.低速Uターンや切り返し
  低速は苦ってぽい。ハンドルは切れ込んでしまい、それが
  また重い。さらに1速がハイギヤード。CBのまるで3速発進
  みたいに半クラ使わないとエンストしちゃいそう。
4.走行
  一旦走り出せば、早い。ハイギヤードの1速のおかげで最初から
  のびる。5千回転も回せばアリストVのおにーちゃんのフル加速
  にはついて行けた。
  心地よい鼓動とどっしりしたポジションで、結構快適。
5.総合
  あらためて、CB1300の乗りやすさ、スムーズさ、加速の良さ
  パワー感、ヒラヒラ感、全て見直しました。
  比較対象が違いすぎるのかもしれませんが、値段はCBの2.**倍
  とすると、貧乏人の私には、うーんってうなっちゃいます。
  でも、終始、熱い視線はCBより感じられました。
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自己紹介:
2000年式CB1300(SC40)をなだめながら乗っています。
北海道に行くことが元気の源になっているようです。
普段は、質素な生活をしています。
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