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BIG1もなくなり、MINIもない。BIGなおなかとMINIな生活って感じ?
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いやー忙しいなぁ。

(言い訳かな)


でも、出張等生活リズムが普段と変わるといろいろ

あって、こたえます。


そんなんなか、11日蕎麦ツーのために、つるつる

ぼっちんのタイヤを交換しました。



ミシュランパイロットロード。スポーツ2CTにしようか

悩みましたが、分不相応なのでこちらに。

まだ皮むきなので、ガシガシ使ってから感想を。。。


しかし、ノーマルは7千キロでスリップサイン見えましたが

時間もなく、さらに千キロを走ってしまいました。

その間、パンクしたりでリアタイヤは見るも無惨でした。


今度のタイヤは何キロもつのであろうか。


もう一つ。イリジウムに交換したけど、はっきり「違います!」

こりゃーパワーチェックしたかったなぁ。124PSは出てるな。


ははは。(^_^;)


 


 


 


 

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アールズギアソニックツインを付けているとABS以外は

メーカー加工でセンタースタンドが付きます。


ノーマルの時は、楽にかけられたセンスタが、どうも

重い。やり方が悪いのか。。。


いろいろ方法を変えて数回トライしてみましたがやっぱり

重い。もっとこつがあるか?

(やりすぎると腰がいたくなるのでやめた)


どうやら、ステーがエキパイを避けるためびみょー

に曲がっているところで、力の入り具合が違うのでしょう。

でも、回数が多いわけではないので、毎回「うりゃぁ~」

ってやれば良いこと。


気にしなーい。(ようにしましょ。。。ろくせんえんもしたんだから)

仕事で、急に青梅に行くことになり、天気が良すぎるのでバイクで出かけました。


ついでに(?)奥多摩まで行ってきました。(ホンとはこれが目的って突っ込みはなしね)


a0960802.JPG


 


奥多摩湖駐車場。


今日は、あまり車もバイクもいないなぁ。


後ろのバックにはちゃんと仕事用のノートパソコン


が入ってます。


さてさて、フルパワーの走りはやっぱり爽快!!の一言です。


天気のいい峠道、右手をひねると気持ちよく吹け上がり鋭いダッシュ。


いいねぇ~。(おーっと仕事だった)


さてさて、わたしは、あまりバックを付けるのが好きではないのですが、必要とあらば


仕方が無い。つけました。前乗っていたSC40につけていた亀の子。


リアカウルに見える?


DVC00005.JPG


HONDAのネット販売で買いました。7,000円ぐらいだったかな?


s_boldorさんのようにグラブバーをはずして荷かけフックをつけると


ぴったり取り付け紐が付きます。専用設計のようです。


このバックの詳細をあとでレポートします。


リュックになったり、いろいろ使えそう。。。


でも、たぶんそんなに使わないだろうなぁ。。。


=====9月21日追記========


【燃費】


フルパワーにして燃費が悪くなると噂だったので


確認してみましたら、回した割には良かったです。


総走行距離 366.2km


燃料      20.21リットル


燃費     18.1km/L


内訳は、 高速約240km残り一般道50%&峠50%?


運転状態がハイペース&高回転キープでの数値を考えると


良いと思いました。(でもハイオク使用。。。。)


フルパワーのもう一つの機能も、もちろん確認しましたから。。。。。


☆α==(・・#)パーンチ


 


       


 

くまさんも、ワイバンツインにすることになり、bobyさんのblogで音量の事が話題になりました。

さてさて、先日のパワーチェックで、私のソニックツインはかなり、勇ましいサウンド(?)を放っていたので、皆さんのおおかたの感想は「ありゃ車検とおんねえぞ!」でした。

そこで、アールズギアに電話・でんわ。

私「もしもし、ソニックツインうるさいんですけどバッフルありますか?」
RG「ありますが、それは車検対応ですよ!」
私「げ!うそっ」「・・・・・」
RG「でも小さくしたいならバッフルありますよ。ちょっと孔あけ加工が必要ですが」
私「おいくらですか」
RG「一個三千円です」
私「・・・・・」
RG「サイレンサーの消音効果を上げるのも引き取ってできますよ。これも三千円ですかね~」
私「え!そんなんできるんですか?でも性能落ちないですか」
RG「変わりませんよ」
私「げ!・・・・」
その他いろいろ聞いたのですが、若年性アルツハイマーの私は記憶が定かでないので、この場に記すのは差し控えたいと思います。

と、言うことで、くまさん!性能は変わらないらしいですよ。
(でも、信じられないなぁ、私のあの音が車検対応なんて。それに消音しても性能が落ちないというのもなぁ)
しかしながら、いつも親切丁寧に対応いただけるのはありがたいことです。


あ、そうそう、もぐ動画劇場の2.カメラテストの動画をヘッドホンで聴くと、ほとんど乗車してヘルメット越しに聞くのと同じに聞こえます。
興味ある方はお試しあれ。
パワーチェックをして、いろいろ考えました。
1.フルパワー化前に、リミッターだけをカットすてみる
    ↑できれば5速でパワーチェック
2.フルパワー化←パワーチェック
【低速の特性がどうなるか見てみたい】

3.イリジウム+プラグコード
4.TSRファンネル+KNフィルター
5.アドバンスローター
うー、3.4.5は定番すぎておもしろくないかぁ。
それより、財布の中身が無い。
計画は実行を伴いそうもありませんなぁ。
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自己紹介:
2000年式CB1300(SC40)をなだめながら乗っています。
北海道に行くことが元気の源になっているようです。
普段は、質素な生活をしています。
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