BIG１もなくなり、MINIもない。BIGなおなかとMINIな生活って感じ？
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CBとともに気になっていた隼。
会社の方に貸してもらう約束が今日かないました。
仕事で青梅に行く用事を「隼」で。。。
奥多摩を攻めてやるつもりでしたが雪が残っており
あえなく撃沈（またﾁﾝかよ）
一日存分に乗ってきました。
CBとの比較
車両条件
隼＝ハリケーンバーハン、MRAのスクリーン以外はど・ノーマル
CB＝マフラー、ハンドル、フルパワーが改造点
【エンジンフィーリング】
ゴリゴリ回っている隼に対しCBはヒュイーン。
でも以外にも隼は振動が少ない。ノーマルマフラーだからか？
【パワー】
CBのパワー感を一枚厚くした感じ。
やはり、1万回転まで高トルクで回るのはずごい。
でも5千回転ぐらいまではCBも負けないぞって感じ。
【足】
CB＝軽快。曲がる！ペタってしてから素直なので怖くない。
隼＝どっしり？でも思ったより曲がる。けど、フロントが気に
なる。ステダン標準？だからか？
【ポジション】
前傾は峠、高速ではその気にさせます。
案外疲れないのがうれしかった。
CBに乗り換えて「耕運機みてーだなぁ」と思ってしまった大名
乗りポジションは、良いのか悪いのか。。。
少なくとも、二日酔いで乗れるのはCBだ。(^_^;)
【その他】
・フルカウルの隼よりもCBのほうが下半身の風当たりは少ない。
意外だった。
・燃費はやっぱCB。
・シートは一見薄っぺらい隼のほうが快適。良い出来です。
・振動は隼のほうが少ない。
・ブレーキ、クラッチ＆ミッションはCBのほうが好印象。
【まとめ】
ポジションや乗り味は絶対 くまさん 好みかも！
わたしも少し、浮気しそう。。。。
CBの唯一の不満、もう少し伸びがあれば！が隼では解決。
ただ、日常域でのパワーはCBでもやるじゃん！です。
物入れの多さ、扱いやすさでCBはすばらしい！と再認識しました。
でもね、SAで熱い視線や、ご同輩からの質問、話し掛けは隼
のほうが多かった。
隼、かっこいいよなぁ。
恒例の北海道ツーリングはどっちで行きたいか。って聞かれたら
本気で悩むなぁ～。
今なら隼って答えちゃうかも～。
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Re:無題
確かに、ロングセラーなんでもう古い？かも。
>ZZR1400ってどうなんでしょうか？
気になりますねぇ～。
時期CBも1400だったり。。。。
当分は今のSBを乗りまーす。
>ZZR1400ってどうなんでしょうか？
気になりますねぇ～。
時期CBも1400だったり。。。。
当分は今のSBを乗りまーす。
同僚に隼乗りがいます。
もぐさん、今晩は。
ウチの職場の同僚に隼乗りがいますね。
いつも霧立ルートを１△△×２で爆走していますワ。
私も跨がせてもらいましたが、チト私の体格では前傾姿勢の持続はツライのね。（笑）
私は素直にチンタラと黒ボルで走るのがお似合いかと。（爆）
ウチの職場の同僚に隼乗りがいますね。
いつも霧立ルートを１△△×２で爆走していますワ。
私も跨がせてもらいましたが、チト私の体格では前傾姿勢の持続はツライのね。（笑）
私は素直にチンタラと黒ボルで走るのがお似合いかと。（爆）
Re:同僚に隼乗りがいます。
そうですか。
隼で霧立峠！たまらんでしょうね。
途中、ゴールドウィングにのったおじさん
と話しましたが、bobyさんはこれが最高？
に似合いそうですよー。
隼で霧立峠！たまらんでしょうね。
途中、ゴールドウィングにのったおじさん
と話しましたが、bobyさんはこれが最高？
に似合いそうですよー。
Re:無題
あらら、そうなんですかぁ。
ブサ乗ってれば不細工でもいいてっか？
(^_^;)
でもいいですよね。かっくいいもん。
他にBM持っている人なんで、時々借りて
乗れるので、ナンパ（古い！）にでも使うか？
ブサ乗ってれば不細工でもいいてっか？
(^_^;)
でもいいですよね。かっくいいもん。
他にBM持っている人なんで、時々借りて
乗れるので、ナンパ（古い！）にでも使うか？
聞き捨てならん(笑)
こんばんは。
え？ 私好み？ えー！？ どうして分かったんだろ。
dama。さんのサイトで色々見ていて気に入ってますよ。
でも、まだ乗ったことが無い。
乗り味含めて総合的にも好み？ うーん。乗ってみたーい。
isiさんとこで、私のCBのポジションを客観的に見たら… 想像以上にハンドル高いんですよね。
なんか、もっと戦闘的な方向性にしてもいいかも…
なんて、最近思ってますです。はい。
え？ 私好み？ えー！？ どうして分かったんだろ。
dama。さんのサイトで色々見ていて気に入ってますよ。
でも、まだ乗ったことが無い。
乗り味含めて総合的にも好み？ うーん。乗ってみたーい。
isiさんとこで、私のCBのポジションを客観的に見たら… 想像以上にハンドル高いんですよね。
なんか、もっと戦闘的な方向性にしてもいいかも…
なんて、最近思ってますです。はい。
Re:聞き捨てならん(笑)
>乗り味含めて総合的にも好み？ うーん。乗ってみたーい。
ぜーったい！気に入りますよ。くまさんなら。
走り＆爆走ツーリング系ですからね。
SSみたいなとんがった所ないし。
doma。さんにいろいろお聞きしたらいかが？(^_^;)
>なんか、もっと戦闘的な方向性にしてもいいかも…
げげげ！
かくいう私も。ちょっと考えたりして。。。
ぜーったい！気に入りますよ。くまさんなら。
走り＆爆走ツーリング系ですからね。
SSみたいなとんがった所ないし。
doma。さんにいろいろお聞きしたらいかが？(^_^;)
>なんか、もっと戦闘的な方向性にしてもいいかも…
げげげ！
かくいう私も。ちょっと考えたりして。。。
Re:無題
こんばんは。
GAG。Hi懐かしいですね。
私はGSX250とGF250と2台乗っちゃいました。
RZにGPz、CB、国産全メーカー制覇。なんちって。
>>隼とZZR1400はやはり興味ある存在ですね.
やはり、興味ありますよねぇ～。
HONDAもメガスポーツ出してくれると
嬉しいですね。
でも、買えない。。。(^_^;)
GAG。Hi懐かしいですね。
私はGSX250とGF250と2台乗っちゃいました。
RZにGPz、CB、国産全メーカー制覇。なんちって。
>>隼とZZR1400はやはり興味ある存在ですね.
やはり、興味ありますよねぇ～。
HONDAもメガスポーツ出してくれると
嬉しいですね。
でも、買えない。。。(^_^;)
無題
こんばんは！
隼最高速５分の1で走行していますdama。です！
とても勉強になりました。
でもゴールドウィングも確かに良いですね
あっちこっちにお酒も入れられますし...（笑）
北海道、バイクで行ってみたいなーー。
隼最高速５分の1で走行していますdama。です！
とても勉強になりました。
でもゴールドウィングも確かに良いですね
あっちこっちにお酒も入れられますし...（笑）
北海道、バイクで行ってみたいなーー。
Re:無題
doma。さんこんばんは。
バイコレの隼かっこよかったですよ～。
>あっちこっちにお酒も入れられますし...（笑）
んんー。私の魂胆見透かされているようで。。
>北海道、バイクで行ってみたいなーー。
行きましょうよ～！！
バイコレの隼かっこよかったですよ～。
>あっちこっちにお酒も入れられますし...（笑）
んんー。私の魂胆見透かされているようで。。
>北海道、バイクで行ってみたいなーー。
行きましょうよ～！！
無題
初めまして。
05年ABS付（白赤）の初心者です。
私もハヤブサ好きの一人ですが、今回試乗されて、仮にSBとハヤブサの2台を所有してたとして、この2台はうまく乗りわけできそうですか？
それとも、結局ほとんど乗りやすいSBにばっか乗ってたとか、ありそうですか？
05年ABS付（白赤）の初心者です。
私もハヤブサ好きの一人ですが、今回試乗されて、仮にSBとハヤブサの2台を所有してたとして、この2台はうまく乗りわけできそうですか？
それとも、結局ほとんど乗りやすいSBにばっか乗ってたとか、ありそうですか？
Re:無題
初心者さん初めまして。
>この2台はうまく乗りわけできそうですか？
完全に半々は無理でしょうね。
わたしは、今なら隼に乗る割合が多いと思います。
なぜなら、物珍しさからかな(^-^;
貸してくれたオーナーはちょいのりは隼らしいです。で、だいたい七割隼。
>それとも、結局ほとんど乗りやすいSBにばっか乗ってたとか、ありそうですか？
どーでしょうか？
逆もありえますよね。
正直言ってタイトコーナーを楽しむならCBですが、それ以外なら隼かな。
でもあくまでも、バーハン仕様のインプレです。
ノーマルは峠はばっちりですがまったりペースでは？ロングツーリングもわからないし。。。
経済的に許されるなら欲しいですね。
すみません私事ばかりで。
>この2台はうまく乗りわけできそうですか？
完全に半々は無理でしょうね。
わたしは、今なら隼に乗る割合が多いと思います。
なぜなら、物珍しさからかな(^-^;
貸してくれたオーナーはちょいのりは隼らしいです。で、だいたい七割隼。
>それとも、結局ほとんど乗りやすいSBにばっか乗ってたとか、ありそうですか？
どーでしょうか？
逆もありえますよね。
正直言ってタイトコーナーを楽しむならCBですが、それ以外なら隼かな。
でもあくまでも、バーハン仕様のインプレです。
ノーマルは峠はばっちりですがまったりペースでは？ロングツーリングもわからないし。。。
経済的に許されるなら欲しいですね。
すみません私事ばかりで。
無題
なるほど。
ということは、この2台は結構キャラクターが異なるということですね。
ハヤブサは2年前の雑誌BM（5､6月号?）にゆっくりもスポーツもできるバイクとして紹介されており、かつ「グライド感」のあるバイクとも表現されてました。
個人的には、BMの言う「グライド感」とは、真直ぐの道を淡々と走っていたとしても面白いと感じるバイクというような意味合いだと理解しており、まさにロング・ツーリングに行った時に高速を含め、淡々と走らなければならない状況が多くても楽しめるバイクには非常に高い関心があります。
SBはワインディングは面白いですが、高速や40-50KM/H程度での一定走行が面白くありません。
（でも各雑誌でのSBの評価は高いんですよね。）
ハヤブサがこのあたりの味付けで異なるのであれば非常に興味あります。
それに、最終モデルっていうのもちょっと購入意欲をそそられますし、中古車もすごく高い値段で取引されてますから、値落ちもあるレベルからはほとんどしないのではないでしょうか。
私もすべて個人的な興味ばかりですみません。
ということは、この2台は結構キャラクターが異なるということですね。
ハヤブサは2年前の雑誌BM（5､6月号?）にゆっくりもスポーツもできるバイクとして紹介されており、かつ「グライド感」のあるバイクとも表現されてました。
個人的には、BMの言う「グライド感」とは、真直ぐの道を淡々と走っていたとしても面白いと感じるバイクというような意味合いだと理解しており、まさにロング・ツーリングに行った時に高速を含め、淡々と走らなければならない状況が多くても楽しめるバイクには非常に高い関心があります。
SBはワインディングは面白いですが、高速や40-50KM/H程度での一定走行が面白くありません。
（でも各雑誌でのSBの評価は高いんですよね。）
ハヤブサがこのあたりの味付けで異なるのであれば非常に興味あります。
それに、最終モデルっていうのもちょっと購入意欲をそそられますし、中古車もすごく高い値段で取引されてますから、値落ちもあるレベルからはほとんどしないのではないでしょうか。
私もすべて個人的な興味ばかりですみません。
Re:無題
こんばんは。
今出張中で携帯からなのでうまく気持ちを伝える文章が書けませんがお許しください。
>ということは、この2台は結構キャラクターが異なるということですね。
求めるものが違うと感じました。
隼はとにかく高速性能に重きを置いたような感じがました。
良い意味でその副産物て峠での楽しさが生まれたようにも思います。
グライド感。
ごめんなさい、わたしはこの感覚まだ理解できませんです。
記事も読ませて頂きました。書かれた方のお気持ちも分かるような気がしますが、わたしみたいな凡人はバイクに乗れるだけで、嬉しいのです。
楽しいのでみんなグライド感あります。
CBがつまらない領域があるとおっしゃっておられますね。それは乗りやすいからではないでしょうか。仮に、隼がこの領域でアドバンテージがあるのならば、それはライディングポジションからくるものではないでしょうか
両車、同じようにグライド感はあります。CBが淡々と高速を走るのがつまらないとは感じません。(((^^;)。
まったり走る隼がCBより格段楽しいとも思えません。
ごめんなさいね。
偉そうに(^^;
ただ、あえて言いたい！
BMWのRツーリング系はつまらない！
今出張中で携帯からなのでうまく気持ちを伝える文章が書けませんがお許しください。
>ということは、この2台は結構キャラクターが異なるということですね。
求めるものが違うと感じました。
隼はとにかく高速性能に重きを置いたような感じがました。
良い意味でその副産物て峠での楽しさが生まれたようにも思います。
グライド感。
ごめんなさい、わたしはこの感覚まだ理解できませんです。
記事も読ませて頂きました。書かれた方のお気持ちも分かるような気がしますが、わたしみたいな凡人はバイクに乗れるだけで、嬉しいのです。
楽しいのでみんなグライド感あります。
CBがつまらない領域があるとおっしゃっておられますね。それは乗りやすいからではないでしょうか。仮に、隼がこの領域でアドバンテージがあるのならば、それはライディングポジションからくるものではないでしょうか
両車、同じようにグライド感はあります。CBが淡々と高速を走るのがつまらないとは感じません。(((^^;)。
まったり走る隼がCBより格段楽しいとも思えません。
ごめんなさいね。
偉そうに(^^;
ただ、あえて言いたい！
BMWのRツーリング系はつまらない！
無題
>CBがつまらない領域があるとおっしゃっておられますね。それは乗りやすいからではないでしょうか。
そうなんですよね。
他のバイクを試乗して、帰りにSBに乗るといつも「やっぱ乗りやすいな～」と思うんですよね。
ただ、ハーレー（ツーリングモデル）は結構キャラクターが違っていて、平坦で真直ぐに近い道が一番楽しいんですよね。（まあ、ハーレーはハーレーで、バイクじゃないという意見もありますが・・・）
淡々としたVツインのエンジンの鼓動が心地良いというか。（個人的にはこれがグライド感なのかと理解してます。）
ただ、気持ち良い速度域が90KM程度くらいまでなんです。（ハーレーがよく高速で一番左の走行車線を100KM以下で走ってますが、このような理由からだと思います。）
そうなんですよね。
他のバイクを試乗して、帰りにSBに乗るといつも「やっぱ乗りやすいな～」と思うんですよね。
ただ、ハーレー（ツーリングモデル）は結構キャラクターが違っていて、平坦で真直ぐに近い道が一番楽しいんですよね。（まあ、ハーレーはハーレーで、バイクじゃないという意見もありますが・・・）
淡々としたVツインのエンジンの鼓動が心地良いというか。（個人的にはこれがグライド感なのかと理解してます。）
ただ、気持ち良い速度域が90KM程度くらいまでなんです。（ハーレーがよく高速で一番左の走行車線を100KM以下で走ってますが、このような理由からだと思います。）
Re:無題
バイクの気持ち良い領域はそれぞれによって
ずいぶん違いますよね。
春先の天気の良い日ハレーでゆっくりなんていうのも
良いのではないでしょうか。
まだまだわたしは「のんびり」という走りより、
かっ飛びですが。。。(^_^;)
ずいぶん違いますよね。
春先の天気の良い日ハレーでゆっくりなんていうのも
良いのではないでしょうか。
まだまだわたしは「のんびり」という走りより、
かっ飛びですが。。。(^_^;)
無題
こんばんは。
難しい話は面倒くさいんでパスですが、SB楽しいけどなー
マフラー一つだけでも変わりますし、主観いっぱいですけどね。
あーでも、私、試乗で何乗っても楽しいと感じちゃうから全然アテになりませんね。ははは。
難しい話は面倒くさいんでパスですが、SB楽しいけどなー
マフラー一つだけでも変わりますし、主観いっぱいですけどね。
あーでも、私、試乗で何乗っても楽しいと感じちゃうから全然アテになりませんね。ははは。
Re:無題
わたしも同じく、みんなそれぞれ楽しいですよ。
原チャリにたまに乗るとそれはそれで面白いです
よねぇ。
原チャリにたまに乗るとそれはそれで面白いです
よねぇ。
Re:無題
そうですよね、見た目のインパクトがあるので
人気があるようです。
乗っても面白いバイクなので、ロングセラー
が納得します。
CBほどではないですが、乗りやすいですよ。
とみさんも機会があったら、是非試乗されては？
(^^)v
おはようございます。
>
> 隼、一度乗ってみたいバイクです。ＳＡとかで隼がいると、みんな観てますよね。結構すきですが、乗ってもすごいんですね。
> 初心者？でもそれなりに乗れるのはＣＢですかね。
人気があるようです。
乗っても面白いバイクなので、ロングセラー
が納得します。
CBほどではないですが、乗りやすいですよ。
とみさんも機会があったら、是非試乗されては？
(^^)v
おはようございます。
>
> 隼、一度乗ってみたいバイクです。ＳＡとかで隼がいると、みんな観てますよね。結構すきですが、乗ってもすごいんですね。
> 初心者？でもそれなりに乗れるのはＣＢですかね。
良いですね～。
自分も乗ってみたい単車の一つですが隼はヘタレさん同様に古いかな～って思ってしまいますね。
ZZR1400が出たから余計にそのように思うのかもしれませんね。
まっ、楽しく乗れればどんなバイクでも良いですよね。
ZZR1400が出たから余計にそのように思うのかもしれませんね。
まっ、楽しく乗れればどんなバイクでも良いですよね。
Re:良いですね～。
お久しぶりです。
古いですかぁ～(^_^;)
確かに、ZZR1400みてしまうとね。
ZZRもそのうち乗ってみたいと思ってます。
古いですかぁ～(^_^;)
確かに、ZZR1400みてしまうとね。
ZZRもそのうち乗ってみたいと思ってます。