パワー計測 2006/07/30_Sun_20:57

　←これこれ。マフラーだけでもすごい？

ヘタレさんの呼びかけでパワー計測OFFしました。
くまさん、ふみさん、isiさん
５台のCBは計測台へ。。。。
結果、ヘタレさんのパワー一番は揺らぎ無かったですが、
いろいろ物議をかもし出しました。
私の感想は、
１．フルパの低速特性の落ち込みが予想以上にある。
２．SP忠男はだだものではなかった。
３．ワイバンツインはうるさい。車検通らないぞ！（きっと）

くまさんの完全ノーマルが約91PS　10.4kg・m
私のは約17PS　1kg・mアップ。排気系だけでこれはすごいですね。
カタログに偽りなしです。
ツインだからトルクも集合より出ている感じです。
しかし、フルパにするとどうなんだろう？
したいけど、ヘタレさんisiさんのようにノーマルより低速トルクが無くなるのは
いやだしなぁ～。
またまた、悩み事が増えました。
次回は9月に各自アップグレードして再チャレンジだそうです。
（イリジウムプラグぐらいにしておくか）

動画撮影 2006/07/26_Wed_20:28

ちょこっとハンディカムの画像で遊んでみました。

当局に怒られそうなので、いい訳を一つ。

全てフィクションです。

あめ。あめ。。 2006/07/19_Wed_07:56

毎日、よく降るなぁ。
最近、企業の不祥事が多いですね。
日本全体が生ぬるさにどっぷり浸かってしまってるよう。
自分も含めもっと頑張らねば。
わたしは本田宗一郎が好きでホンダファン。
みんなみんな、しゃきっとしようよ。SONYもね！
って、憂鬱な雨の朝に愛車の濡れたエンブレムを見て思ったんだ。

動画撮影 2006/06/27_Tue_12:38

写真はいずれアップしようかと思います。
走行中の動画が撮りたくて、I/OデータのAVMC321（通称モーピク）
AVMC321ページ
を買っていろいろ試行錯誤した結果。全て撃沈。
何しろこのモーピク振動でメディアが読めなくなるんです。
そこで、はたと思いついたのが、親父のハンディカム。
孫を撮るために勢いで買ったのが全然使ってないらしい。
このハンディカム（DCR-PC105K）なかなか良さそう！
お恥ずかしながら、WindowsムービーメーカでIEEE1394接続すると
いとも簡単に編集取り込み、保存できるではないか！
モービクのMPGファイルより楽かも。
アタッチメントを考えて、実験してみます。

SC40と54 2006/06/21_Wed_19:36

今のSBの前40に乗っていました。
比較すると。
【加速感】
　低速でのトルクの出方が40のほうがよりどっかーん。
　体感では早そうだが、速度ののりは54のほうが上なのか。
【振動】
　中回転域ではさすがに54のほうが少ない
【燃費】
　FIの効果なのか、どんな乗り方しても1割方54がいい。　　
　回しても16km/㍑　おとなしくすると18～19。
　40は16がやっとだった。
【のり味】
　旋回性能が54はまるで別物。タイトコーナーがおもしろい。
　ヒラヒラ曲がるし怖くない。バンクも深い。
【取り回し】
　意外に40のほうがいい。重いけど重心が低くたちゴケの心配
　は無かった。降りて押し回しが54はちと神経使う。
【その他】
　FIのためか、エンブレがの効き控えめ。まあ、各車最近の傾向だ
　からこんなもの？
　全体的に、快適性がアップしました。
　体感速度より実速が上なので、あっという間にぬわわキロとか
　平気で出ている。