BIG1もなくなり、MINIもない。BIGなおなかとMINIな生活って感じ?
やりましたねー。
7月から1ヶ月半。 ←2ヶ月でした。
今度は住所検索可能だそうです。
早速ダウンロードっっと。あれ!できん。
サーバーダウンらしい。
BZN-200は9月19日からここでダウンロード可能とのことです。
うーん楽しみだ。
しかし、北海道と内地を分けることになったらしいので、北海道
ツーリング時はSD2枚持って行かなければならないのかぁ。
1GBにしたら、1枚にならんのかのう~。
7月から
今度は住所検索可能だそうです。
早速ダウンロードっっと。あれ!できん。
サーバーダウンらしい。
BZN-200は9月19日からここでダウンロード可能とのことです。
うーん楽しみだ。
しかし、北海道と内地を分けることになったらしいので、北海道
ツーリング時はSD2枚持って行かなければならないのかぁ。
1GBにしたら、1枚にならんのかのう~。
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ファンネルも、交換して(もらい)文字通りフルパワー
になりました。
配線変更&エアクリ入り口の詰め物撤去のせみパワー
と比較すると、中回転から高回転に移る盛り上がりが
自然になったような気がします。
せみパワーは一昔前のターボ車の様な感じかなぁ。
フルパワーは、全体的に元気よく回っていく感じにな
りました。
低、中速域の落ち込みは。。。鈍感なのか感じません。
せみパワーの時インプレしたように多少?三千回転くら
いからの5速ホールド追い越し加速が違うか。
これも、高回転のパワー感があるから感じてしまうの
かとも思います。
燃料マップが変わったので、多分ハイオクでないといけ
ないと思うのですが、まだレギュラーです。
(海外仕様はほとんどハイオクだからなぁ)
空になったらハイオク入れてみましょう。
気のせいかもしれませんが、排気音が変わったような
気がします。
低音は響きますが全体的にパルス感が出て軽くなったよ
うな音です。
次回パワーチェックは17日にしていただけそうですが
くまさんとの比較も楽しみです。
========9月10日追記============
ハイオク入れて、少し走ってきました。
やはり、低速のトルク落ち込みは感じませんでした。
(うーん鈍感?)
いろいろな場面で感じたのが、3千回転~4千回転で国内の
ほうが力強い?かな???かな?かな?ぐらいです。
高回転が気持ちよくなったので、シフトアップが遅くなっている
自分に気がつきました。今までは一気に5速まで入れてまったり。
今は、グイーン。ギャイーン~。おっさん走りなんて言わせないぞ~。
帰りがけに、ZRX1200のお兄ちゃんとバトルしましたが、へっへっへ。
こっちのほうが早いぞ!シグナルグランプリ(古い)では断然2馬身は
リード。CB恐るべし。でも大人気(おとなげ)無いのでもういたしません。
これからは、安全運転。(何回言ってるのか)
くまさんもワイバンツイン装着したみたいですので、次回パワーチェックが楽しみです。
になりました。
配線変更&エアクリ入り口の詰め物撤去のせみパワー
と比較すると、中回転から高回転に移る盛り上がりが
自然になったような気がします。
せみパワーは一昔前のターボ車の様な感じかなぁ。
フルパワーは、全体的に元気よく回っていく感じにな
りました。
低、中速域の落ち込みは。。。鈍感なのか感じません。
せみパワーの時インプレしたように多少?三千回転くら
いからの5速ホールド追い越し加速が違うか。
これも、高回転のパワー感があるから感じてしまうの
かとも思います。
燃料マップが変わったので、多分ハイオクでないといけ
ないと思うのですが、まだレギュラーです。
(海外仕様はほとんどハイオクだからなぁ)
空になったらハイオク入れてみましょう。
気のせいかもしれませんが、排気音が変わったような
気がします。
低音は響きますが全体的にパルス感が出て軽くなったよ
うな音です。
次回パワーチェックは17日にしていただけそうですが
くまさんとの比較も楽しみです。
========9月10日追記============
ハイオク入れて、少し走ってきました。
やはり、低速のトルク落ち込みは感じませんでした。
(うーん鈍感?)
いろいろな場面で感じたのが、3千回転~4千回転で国内の
ほうが力強い?かな???かな?かな?ぐらいです。
高回転が気持ちよくなったので、シフトアップが遅くなっている
自分に気がつきました。今までは一気に5速まで入れてまったり。
今は、グイーン。ギャイーン~。おっさん走りなんて言わせないぞ~。
帰りがけに、ZRX1200のお兄ちゃんとバトルしましたが、へっへっへ。
こっちのほうが早いぞ!シグナルグランプリ(古い)では断然2馬身は
リード。CB恐るべし。でも大人気(おとなげ)無いのでもういたしません。
これからは、安全運転。(何回言ってるのか)
くまさんもワイバンツイン装着したみたいですので、次回パワーチェックが楽しみです。
AVIC-ZH77MDが故障したので修理に出したことは
以前書きましたが、その時、HDDがクラッシュと判断していましたが
、ごめんなさい。
パイオニアさんの名誉を傷つけないためにも、違う部分の故障であったと
報告します。
「カーコンピュータユニット」でした。
って え! 心臓部じゃないのこれって。。。
と言うわけで壊れたユニットと共に送られてきました。
他にFAN(冷却用)が交換されていました。
まさか、FANが壊れて冷却不足になりCPU昇天?
と思い、返送されたFANを電源につないで確認したところ、きちんと
回っていました。
消耗部品なので、予防保全のために交換してくれた。と、思いましょう。
また、これで4年は持つかな?
しかし、埋め込みの機械は壊れると取り外しがやっかいだということが
今更ナガラに感じました。とさ。
以前書きましたが、その時、HDDがクラッシュと判断していましたが
、ごめんなさい。
パイオニアさんの名誉を傷つけないためにも、違う部分の故障であったと
報告します。
「カーコンピュータユニット」でした。
って え! 心臓部じゃないのこれって。。。
と言うわけで壊れたユニットと共に送られてきました。
他にFAN(冷却用)が交換されていました。
まさか、FANが壊れて冷却不足になりCPU昇天?
と思い、返送されたFANを電源につないで確認したところ、きちんと
回っていました。
消耗部品なので、予防保全のために交換してくれた。と、思いましょう。
また、これで4年は持つかな?
しかし、埋め込みの機械は壊れると取り外しがやっかいだということが
今更ナガラに感じました。とさ。
輸出用ファンネル以外はフルパワー化した
セミパワー仕様で走ってきました。
いつものテストコース。(今回は画像無しです)
当然ですが、高回転全然違いますね~。
このままでもいいような気もちょっとします。
お手軽に、フルパワー気分を試してみたい方は
これで少し、様子を見るのもいいかも知れませんよ。
今までは、5千回転から上まで回してもだらーって
回るのが、シャイーンって回り、フロントが軽く
なって強烈?に加速していくようになりました。
これで、ファンネルかえるともっとなのかな?
それとも、分らないくらいの変化しかないのかなぁ。
ともあれ、低速のトルクが細くなったような感じは
この範囲だと感じません。
若干、3千回転からオートマ感覚で加速しようと思う
場面で、国内仕様のほうが力があったか?
と思われます。
セミパワー仕様で走ってきました。
いつものテストコース。(今回は画像無しです)
当然ですが、高回転全然違いますね~。
このままでもいいような気もちょっとします。
お手軽に、フルパワー気分を試してみたい方は
これで少し、様子を見るのもいいかも知れませんよ。
今までは、5千回転から上まで回してもだらーって
回るのが、シャイーンって回り、フロントが軽く
なって強烈?に加速していくようになりました。
これで、ファンネルかえるともっとなのかな?
それとも、分らないくらいの変化しかないのかなぁ。
ともあれ、低速のトルクが細くなったような感じは
この範囲だと感じません。
若干、3千回転からオートマ感覚で加速しようと思う
場面で、国内仕様のほうが力があったか?
と思われます。