BIG１もなくなり、MINIもない。BIGなおなかとMINIな生活って感じ？
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ファンネルも、交換して（もらい）文字通りフルパワー
になりました。
配線変更＆エアクリ入り口の詰め物撤去のせみパワー
と比較すると、中回転から高回転に移る盛り上がりが
自然になったような気がします。
せみパワーは一昔前のターボ車の様な感じかなぁ。
フルパワーは、全体的に元気よく回っていく感じにな
りました。
低、中速域の落ち込みは。。。鈍感なのか感じません。
せみパワーの時インプレしたように多少？三千回転くら
いからの5速ホールド追い越し加速が違うか。
これも、高回転のパワー感があるから感じてしまうの
かとも思います。
燃料マップが変わったので、多分ハイオクでないといけ
ないと思うのですが、まだレギュラーです。
（海外仕様はほとんどハイオクだからなぁ）
空になったらハイオク入れてみましょう。
気のせいかもしれませんが、排気音が変わったような
気がします。
低音は響きますが全体的にパルス感が出て軽くなったよ
うな音です。
次回パワーチェックは17日にしていただけそうですが
くまさんとの比較も楽しみです。
＝＝＝＝＝＝＝＝9月10日追記＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ハイオク入れて、少し走ってきました。
やはり、低速のトルク落ち込みは感じませんでした。
（うーん鈍感？）
いろいろな場面で感じたのが、3千回転～4千回転で国内の
ほうが力強い？かな？？？かな？かな？ぐらいです。
高回転が気持ちよくなったので、シフトアップが遅くなっている
自分に気がつきました。今までは一気に5速まで入れてまったり。
今は、グイーン。ギャイーン～。おっさん走りなんて言わせないぞ～。
帰りがけに、ZRX1200のお兄ちゃんとバトルしましたが、へっへっへ。
こっちのほうが早いぞ！シグナルグランプリ（古い）では断然2馬身は
リード。CB恐るべし。でも大人気（おとなげ）無いのでもういたしません。
これからは、安全運転。（何回言ってるのか）
くまさんもワイバンツイン装着したみたいですので、次回パワーチェックが楽しみです。
になりました。
配線変更＆エアクリ入り口の詰め物撤去のせみパワー
と比較すると、中回転から高回転に移る盛り上がりが
自然になったような気がします。
せみパワーは一昔前のターボ車の様な感じかなぁ。
フルパワーは、全体的に元気よく回っていく感じにな
りました。
低、中速域の落ち込みは。。。鈍感なのか感じません。
せみパワーの時インプレしたように多少？三千回転くら
いからの5速ホールド追い越し加速が違うか。
これも、高回転のパワー感があるから感じてしまうの
かとも思います。
燃料マップが変わったので、多分ハイオクでないといけ
ないと思うのですが、まだレギュラーです。
（海外仕様はほとんどハイオクだからなぁ）
空になったらハイオク入れてみましょう。
気のせいかもしれませんが、排気音が変わったような
気がします。
低音は響きますが全体的にパルス感が出て軽くなったよ
うな音です。
次回パワーチェックは17日にしていただけそうですが
くまさんとの比較も楽しみです。
＝＝＝＝＝＝＝＝9月10日追記＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ハイオク入れて、少し走ってきました。
やはり、低速のトルク落ち込みは感じませんでした。
（うーん鈍感？）
いろいろな場面で感じたのが、3千回転～4千回転で国内の
ほうが力強い？かな？？？かな？かな？ぐらいです。
高回転が気持ちよくなったので、シフトアップが遅くなっている
自分に気がつきました。今までは一気に5速まで入れてまったり。
今は、グイーン。ギャイーン～。おっさん走りなんて言わせないぞ～。
帰りがけに、ZRX1200のお兄ちゃんとバトルしましたが、へっへっへ。
こっちのほうが早いぞ！シグナルグランプリ（古い）では断然2馬身は
リード。CB恐るべし。でも大人気（おとなげ）無いのでもういたしません。
これからは、安全運転。（何回言ってるのか）
くまさんもワイバンツイン装着したみたいですので、次回パワーチェックが楽しみです。
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AVIC-ZH77MDが故障したので修理に出したことは
以前書きましたが、その時、HDDがクラッシュと判断していましたが
、ごめんなさい。
パイオニアさんの名誉を傷つけないためにも、違う部分の故障であったと
報告します。
「カーコンピュータユニット」でした。
って え！ 心臓部じゃないのこれって。。。
と言うわけで壊れたユニットと共に送られてきました。
他にFAN（冷却用）が交換されていました。
まさか、FANが壊れて冷却不足になりCPU昇天？
と思い、返送されたFANを電源につないで確認したところ、きちんと
回っていました。
消耗部品なので、予防保全のために交換してくれた。と、思いましょう。
また、これで4年は持つかな？
しかし、埋め込みの機械は壊れると取り外しがやっかいだということが
今更ナガラに感じました。とさ。
以前書きましたが、その時、HDDがクラッシュと判断していましたが
、ごめんなさい。
パイオニアさんの名誉を傷つけないためにも、違う部分の故障であったと
報告します。
「カーコンピュータユニット」でした。
って え！ 心臓部じゃないのこれって。。。
と言うわけで壊れたユニットと共に送られてきました。
他にFAN（冷却用）が交換されていました。
まさか、FANが壊れて冷却不足になりCPU昇天？
と思い、返送されたFANを電源につないで確認したところ、きちんと
回っていました。
消耗部品なので、予防保全のために交換してくれた。と、思いましょう。
また、これで4年は持つかな？
しかし、埋め込みの機械は壊れると取り外しがやっかいだということが
今更ナガラに感じました。とさ。
輸出用ファンネル以外はフルパワー化した
セミパワー仕様で走ってきました。
いつものテストコース。（今回は画像無しです）
当然ですが、高回転全然違いますね～。
このままでもいいような気もちょっとします。
お手軽に、フルパワー気分を試してみたい方は
これで少し、様子を見るのもいいかも知れませんよ。
今までは、5千回転から上まで回してもだらーって
回るのが、シャイーンって回り、フロントが軽く
なって強烈？に加速していくようになりました。
これで、ファンネルかえるともっとなのかな？
それとも、分らないくらいの変化しかないのかなぁ。
ともあれ、低速のトルクが細くなったような感じは
この範囲だと感じません。
若干、3千回転からオートマ感覚で加速しようと思う
場面で、国内仕様のほうが力があったか？
と思われます。
セミパワー仕様で走ってきました。
いつものテストコース。（今回は画像無しです）
当然ですが、高回転全然違いますね～。
このままでもいいような気もちょっとします。
お手軽に、フルパワー気分を試してみたい方は
これで少し、様子を見るのもいいかも知れませんよ。
今までは、5千回転から上まで回してもだらーって
回るのが、シャイーンって回り、フロントが軽く
なって強烈？に加速していくようになりました。
これで、ファンネルかえるともっとなのかな？
それとも、分らないくらいの変化しかないのかなぁ。
ともあれ、低速のトルクが細くなったような感じは
この範囲だと感じません。
若干、3千回転からオートマ感覚で加速しようと思う
場面で、国内仕様のほうが力があったか？
と思われます。
←これを買ったという事は やりましょう！フルパワー！！！
（と大それた事を行っているが、後日談が。。。）
続きは右下をクリック!!!
いろいろ、40の事を書いてきましたが、いつものテストコース？
を走った時の動画を、比較してみて勝手にいろいろ解釈してみました。
（あくまでも私だけの感じかもしれません）
１．旋回性がいいので車体が軽く感じる。
切り返しの画像で、40はその重さ（安定度）のおかげで
曲がりはじめが遅い。
２．加速が俊敏
タイヤ径の関係もあるのでしょうが、アクセルを開けて
からの加速が54は鋭い？でも感覚はない。40のトルクフル
な加速のほうが体感敵意にインパクトがある。
３．減速がスムーズ
ブレーキをかけたときの車速の落ちはやはり54がスムーズ
かつ安心にすばやく減速する。
＊総括
やはり、新しい設計の物だけあって確実に進化しているような
感想をもった。
乗り味については、進化というかは人それぞれだと思いますが。。。
動画の比較をみると、同じ気持ちで走っているのに、54はスピード
が出すぎ。軽く流して少し気持ちよく加速してっていう走りをしてい
るはずなのに、54と比較すると、40はどっこいしょって感じですね。
中古の40もいろいろ出ていますが、これから購入する人（見てる人
いるのかな？）がいれば、楽しさでは54がずっといいので検討して
みてください。
を走った時の動画を、比較してみて勝手にいろいろ解釈してみました。
（あくまでも私だけの感じかもしれません）
１．旋回性がいいので車体が軽く感じる。
切り返しの画像で、40はその重さ（安定度）のおかげで
曲がりはじめが遅い。
２．加速が俊敏
タイヤ径の関係もあるのでしょうが、アクセルを開けて
からの加速が54は鋭い？でも感覚はない。40のトルクフル
な加速のほうが体感敵意にインパクトがある。
３．減速がスムーズ
ブレーキをかけたときの車速の落ちはやはり54がスムーズ
かつ安心にすばやく減速する。
＊総括
やはり、新しい設計の物だけあって確実に進化しているような
感想をもった。
乗り味については、進化というかは人それぞれだと思いますが。。。
動画の比較をみると、同じ気持ちで走っているのに、54はスピード
が出すぎ。軽く流して少し気持ちよく加速してっていう走りをしてい
るはずなのに、54と比較すると、40はどっこいしょって感じですね。
中古の40もいろいろ出ていますが、これから購入する人（見てる人
いるのかな？）がいれば、楽しさでは54がずっといいので検討して
みてください。