CB1300(SC54)フルパワー計測結果 2006/09/17_Sun_20:18

やってきました。

計測OFF。

CB（４００も含め！）8台！1300はみんな赤白。

来ていた人の感想。「なんか変な感じ」。

納得。

 

←前回の3速と今回3速5速で計測しました。

青・・・フルパワー3速

赤・・・フルパワー5速

緑・・・国内仕様3速

 

【結論】

国内仕様よりフルパワーが低速トルク落ちるはウソ。

少なくとも、今回の結果はそうなりました。これがすべてではないでしょう

が、私の場合はこんな結果になりました。

いろいろなパターンの比較や、数値はヘタレさんのblogにありますので

私は、感覚的な感想を。

実際乗ってみて、低速はぜんぜん違いがわからなかった。

中速域がうすくなったような感想を持ったのは、上の回転の盛り上がり

に対して、4.5千回転がフラットからやや下降しているトルクカーブ

が物語っている特性のため感じたものと思われます。

とにかく、フルパワーは乗って楽しいというのが結論です。

 

フルパワーインプレ 2006/09/04_Mon_06:12

ファンネルも、交換して（もらい）文字通りフルパワー

になりました。

配線変更＆エアクリ入り口の詰め物撤去のせみパワー

と比較すると、中回転から高回転に移る盛り上がりが

自然になったような気がします。

せみパワーは一昔前のターボ車の様な感じかなぁ。



フルパワーは、全体的に元気よく回っていく感じにな

りました。

低、中速域の落ち込みは。。。鈍感なのか感じません。

せみパワーの時インプレしたように多少？三千回転くら

いからの5速ホールド追い越し加速が違うか。

これも、高回転のパワー感があるから感じてしまうの

かとも思います。



燃料マップが変わったので、多分ハイオクでないといけ

ないと思うのですが、まだレギュラーです。

（海外仕様はほとんどハイオクだからなぁ）

空になったらハイオク入れてみましょう。



気のせいかもしれませんが、排気音が変わったような

気がします。

低音は響きますが全体的にパルス感が出て軽くなったよ

うな音です。



次回パワーチェックは17日にしていただけそうですが

くまさんとの比較も楽しみです。



＝＝＝＝＝＝＝＝9月10日追記＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ハイオク入れて、少し走ってきました。

やはり、低速のトルク落ち込みは感じませんでした。

（うーん鈍感？）

いろいろな場面で感じたのが、3千回転～4千回転で国内の

ほうが力強い？かな？？？かな？かな？ぐらいです。

高回転が気持ちよくなったので、シフトアップが遅くなっている

自分に気がつきました。今までは一気に5速まで入れてまったり。

今は、グイーン。ギャイーン～。おっさん走りなんて言わせないぞ～。



帰りがけに、ZRX1200のお兄ちゃんとバトルしましたが、へっへっへ。

こっちのほうが早いぞ！シグナルグランプリ（古い）では断然2馬身は

リード。CB恐るべし。でも大人気（おとなげ）無いのでもういたしません。



これからは、安全運転。（何回言ってるのか）

くまさんもワイバンツイン装着したみたいですので、次回パワーチェックが楽しみです。

セミパワー？インプレ 2006/08/27_Sun_14:42

輸出用ファンネル以外はフルパワー化した

セミパワー仕様で走ってきました。

いつものテストコース。（今回は画像無しです）



当然ですが、高回転全然違いますね～。

このままでもいいような気もちょっとします。

お手軽に、フルパワー気分を試してみたい方は

これで少し、様子を見るのもいいかも知れませんよ。



今までは、5千回転から上まで回してもだらーって

回るのが、シャイーンって回り、フロントが軽く

なって強烈？に加速していくようになりました。

これで、ファンネルかえるともっとなのかな？

それとも、分らないくらいの変化しかないのかなぁ。



ともあれ、低速のトルクが細くなったような感じは

この範囲だと感じません。

若干、3千回転からオートマ感覚で加速しようと思う

場面で、国内仕様のほうが力があったか？

と思われます。

いよいよ 2006/08/26_Sat_10:12

　←これを買ったという事は



やりましょう！フルパワー！！！

（と大それた事を行っているが、後日談が。。。）



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