2014 FLHX 試乗 備忘録 2013/11/18_Mon_08:36

80kmぐらいしか走ってない車両をディーラのご厚意で試乗させていただいた。
今後のため？の備忘録
１．フロントフォーク径変更含めフロントが軽い。
２．電装系が刷新されたそう（コンピュータ含め）
３．リアサス変更（エアサスからコイルへ）
４．シートの段差がより大きくなった
５．サイドボックスの開閉が断然楽
６．メーター内にギアポジションが表示されるようになった
７．ハンドルコントロールが刷新

試乗感。
乗り心地が断然違う。リアのそこづきがないし、いなし方がよい
フロントブレーキがコントローラぶるになった。かっくんしない。
フロントが軽くなったような気がする。19インチ化の影響なのか？
とにかくハーレーらしからぬ乗り心地と快適性。
ホンダがつくったのかと思うぐらい。
真のハーレー好きにはどうか？
でも快適にロングツーリングにはいいなぁと思った。
新カウルの空力？効果は一般道ではまえとあまり変わらないような。
残念な点は、あのディスプレイがあるのに、ナビは日本未対応らしい。
ダメじゃん。

ハンドル調整 2010/02/28_Sun_11:59

久しぶりに、休日を過ごせると思ったら。
外は、雪（11時現在）
NHKラジオは、津波情報ばっかだしぃ。

そんなもんだから、以前から気になっていた
ハンドルの高さを低く調整してみることに。

ハンドルクランプがあんなところにあるのは
知っていたので



↑　ヤッコカウルを外します。
　　ねじ7個外すとボロっとはずれるので、一番上のねじ
　　は最後に外さないと大変なことに。


真ん中にあるオーディオのねじ4つをパズルのように外し
ズリズリ引き出すと　ほーらこんなところに
　　　↓




ここを緩めて調整すればおしまい。

ハンドルは、ノーマルより約50mm手前になる　
EFFEX　HD-BAR　に交換してあったのでなかなか
いい感じのポジションになった。

しかし、ヤッコカウルはアレで防水は大丈夫な
のだろうか？
小心者のわたしは、配線のテーピング等余計な
作業をしてしまいましたのですた。

納車後即改造（改悪？) 2009/11/09_Mon_01:54

マフラー交換（80732-09）
シングルシート交換(51525-09)
テールライトは　orz

まずは、マフラー交換の図
車庫は、CBが入っているので狭い。天気がよいので屋外作業です。
しかし、相変わらずアメちゃんはアバウトだなぁ。と感じます。
寸法の余裕というか調整しろがありすぎ。





音はまあまあ。
爆音ではなく、小爆音？
許せるレベルかなと思ってます。












シングルシート（ブローラーシート）は私のような短足には不向きであることが
判明。。。。
着座位置が後ろになるため、ブレーキ、チェンジレバーのフットコントロール
が少し遠くなった。慣れの問題かなぁ。
ちょっと後悔。
ハンドルが遠くなるのはまずい。
交換を決意。まいった。まいった。（また金がかかるのでぇいす）

最後は、もっと悲惨。

このライトアッセンブリがくせもの。
USとハーネスが違うらしくポン付け不可！
ﾄﾎﾎ。。。。。

67774-10を購入予定の人は注意ですね。













なんとか、細工して使える（点灯）したいよなー。

ということで、今回の作業は1勝2敗でやんす。

準備 2009/10/03_Sat_22:43

爆音マフラーはご法度。
それは分かる。
でも、なぁ。
アメリカではほぼ純正品のものは認めて欲しいなぁ。

てなわけで、本国から直接買い付け。
輸入業者から買うよりほぼ半額。

円高だし。
このほかにも3.4点発注しちゃいました。

覚書 2009/09/16_Wed_21:53

忘れないように。
SE Street performance muffler　(80732-09)
End Cap Piston type (80618-07)
SE PRO Stage II kit 1690cc UP　(29893-07A)
SE STAGE1 AIR CLEANER KIT (29260-08)
SE EFI Super Tunner (32111-10)
US　tail　light　(67774-10)　
K&Hシングルシート