SC54ロングフェンダー えぇぇぇ！ 2006/07/01_Sat_10:17

boxのところで書きましが、雨対策（私は雨男）

に、時代とは逆行していますが、ロングフェンダー

装着です。

（おいおいほんとにやるのか！）





じゃーん。前のSC40用として買ったVTR1000用の

マッドフラップ（だそうだ）

右が本体、左は無くてもいいワッシャーのようなものです。

SC40にポン付けのときはあったほうがいいです。

今回は使い（え）ませんでした。



←日本語で「泥除け」ですね。



54につけるのには加工が必要とわかりました。

ナンバーがあたるところを取ってしまいます。

カッターでぐりぐり。これでおｋ。



←くれぐれも手は切らないようにね。

って誰に言ってるの。こんなの俺しかやらないでしょ。



ナンバーをはずしておいて、フェンダーに穴を開けてしまう。

ねじはM6。穴は。。。俺は楕円形。なぜなら位置を失敗したから。

参考までに穴あけピッチは140mm。ナンバーの穴センターから下に

80mmがいい位置ですよ。



←ステンレスビスなんかおごってやっちゃいました。



そして完成。



←外は雨なので引きの画像は次の機会に



うわー。なんか白バイみたい。

後ろ指差されて笑われるかなぁ～。

でも、いかっぺぇ。格好より実をとるんだ俺は。

はっははは。

(ーー゛)

MINIあれこれ 2006/07/01_Sat_09:46

MINIの事も書かないと、タイトルに偽りが
あるので(^_^;)つまらない事を少々書きます。

ワイバンスクリーンインプレ 2006/06/27_Tue_12:46

動画で思い出したのだが、私のSBにはワイバンのエアロコンフォート
なるスクリーンが付いてます。
スモークと迷ったが、見切りの良さ重視でクリアにしています。
いろいろなBLOGで言われているとおり、ウィンドプロテクションは
すごく良いですね。
SC40にはNプロジェクトのブラスタ２エアロタイプを付けていましたが
月とすっぽん。
120kmでずっと巡航しようと言う気にさせます（実際は法規上NG？）
ここまでなら、平凡なインプレなので、他の人と違う事を一つ(^_^;)

スクリーンに愛用の固形ワックス「ザ・シュアラスター」を塗って
います。
これは優れもので、傷も付かず、虫がばたばた付いても柔らかい布
のから拭きで気持ちよくとれます。
一度お試しあれ。

動画撮影 2006/06/27_Tue_12:38

写真はいずれアップしようかと思います。
走行中の動画が撮りたくて、I/OデータのAVMC321（通称モーピク）
AVMC321ページ
を買っていろいろ試行錯誤した結果。全て撃沈。
何しろこのモーピク振動でメディアが読めなくなるんです。
そこで、はたと思いついたのが、親父のハンディカム。
孫を撮るために勢いで買ったのが全然使ってないらしい。
このハンディカム（DCR-PC105K）なかなか良さそう！
お恥ずかしながら、WindowsムービーメーカでIEEE1394接続すると
いとも簡単に編集取り込み、保存できるではないか！
モービクのMPGファイルより楽かも。
アタッチメントを考えて、実験してみます。

SC40と54 2006/06/21_Wed_19:36

今のSBの前40に乗っていました。
比較すると。
【加速感】
　低速でのトルクの出方が40のほうがよりどっかーん。
　体感では早そうだが、速度ののりは54のほうが上なのか。
【振動】
　中回転域ではさすがに54のほうが少ない
【燃費】
　FIの効果なのか、どんな乗り方しても1割方54がいい。　　
　回しても16km/㍑　おとなしくすると18～19。
　40は16がやっとだった。
【のり味】
　旋回性能が54はまるで別物。タイトコーナーがおもしろい。
　ヒラヒラ曲がるし怖くない。バンクも深い。
【取り回し】
　意外に40のほうがいい。重いけど重心が低くたちゴケの心配
　は無かった。降りて押し回しが54はちと神経使う。
【その他】
　FIのためか、エンブレがの効き控えめ。まあ、各車最近の傾向だ
　からこんなもの？
　全体的に、快適性がアップしました。
　体感速度より実速が上なので、あっという間にぬわわキロとか
　平気で出ている。